Carretes

20 Enero 2016
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El carrete mecánico es el instrumento para la liberación de la cuerda y su mecanismo de rotor le permite recobrar la línea de pesca cuando el pescador le da vuelta a la manilla del mismo. Posee un sistema de freno de compresión de platos ajustable que permite que la cuerda salga con tensión controlada durante la pelea con el pez. La combinación de palanca de la caña aunado a la capacidad de recuperación de la línea por el carrete es lo que permiten realizar la pesca.

Todos los carretes independientemente de su tipo, comparten los mismos elementos con variaciones en su forma física, colocación y forma de operar:



La Bobina (spool), es simplemente un eje en donde se enrolla el sedal. El diámetro de la bobina, tiene influencia en el comportamiento del freno del carrete. El eje de la bobina puede ser paralelo a la caña, como en el caso de los carretes spincast y spinnig, o perpendicular a la caña, como los carretes baitcast.

Recuperador (bail), aguja recuperadora o traba, es la parte del carrete que tiene dos posiciones: abierto, permite el libre desenrollo de la línea y cerrado, que permite enrollar la línea en la bobina.



Palanca (handle), es el aditamento que permite enrollar la línea. El nombre de esta acción es recuperar. Las palancas conectadas directamente al eje del carrete, como en la mayoría de los carretes de mosca, se llaman de acción directa, mientras que los que lo hacen a través de un mecanismo, se llaman de acción indirecta o más comúnmente multiplicadores ya que por cada vuelta de la palanca, la bobina o el recuperador dan un número mayor de vueltas. A esta relación, se la conoce como factor de recuperación o en inglés Gear Ratio y se expresa con dos números separados con dos puntos, o simplemente con el número de vueltas:  4.7 lo que significa que por cada vuelta a la palanca, la bobina o el recuperador darán 4.7 vueltas.

Los carretes típicos para agua dulce, tienen factores de recuperación entre 3 y 6.

Esta información es importante ya que este factor, además, nos indica la velocidad con que se puede recuperar el señuelo. Así entre mayor sea el factor de recuperación del carrete mayor será la velocidad con que el señuelo pueda ser recuperado.

El Freno. Cuando pica un pez, éste luchará por escaparse o liberarse del anzuelo, con mayor o menor fuerza dependiendo de su tamaño y condición física. Entonces la función de freno es muy importante ya que permitirá que la bobina libere línea antes de que ésta  se rompa ante un súbito impulso de huida o salto pues la línea tendrá cierto grado de libertad para desenrollarse, es decir el freno evita, si está bien calibrado, que la línea NO esté sólidamente fijada a la bobina.

Aprender a calibrar correctamente el freno, será factor decisivo en el éxito de la captura, sobre todo cuando se utiliza línea de bajo libraje (o resistencia) que es, a fin de cuentas, uno de los retos más interesantes del pescador: sacar los peces más grandes usando líneas de resistencia mínima. De hecho, todo aquel que quiera ser considerado verdadero pescador deportivo, debe aspirar a este objetivo.

La combinación freno, acción de la caña y habilidad del pescador, son los puntos clave para logar el objetivo anterior.

Existe un extenso surtido de mecanismos de freno, desde simples tuercas que aprietan la bobina, hasta sofisticados sistemas magnéticos.

Antireversa. La antireversa es un mecanismo que impide girar la palanca en sentido contrario a la recuperación. Esto es de gran utilidad ya que sin este mecanismo es muy fácil enredar la línea formando los nefastos y temidos "nidos".

TIPOS DE CARRETES


Es importante puntualizar que existe un abanico de opciones para los carretes, que agregan funcionalidades que si bien pueden resultar cómodas o convenientes, como medidores de distancia, motores eléctricos para recuperar, etc. es nuestra opinión que estos aditamentos lejos de mejorar la práctica de la pesca, le quitan gran parte de su encanto y disfrute.

Existen distintos tipos de carretes y cada uno de ellos debe de ser utilizados para lo que fueron diseñados:

*carrete de spinning o carrete habierto: conocidos como de aro o tambor, estos carretes son utilizados principalmente para señuelos ligeros.

El carrete de spinning es un carrete versátil, de aplicaciones múltiples pero con algunas limitaciones, sobre todo en aquellas llamadas "big game" o sea, la pesca de grandes especies.


Su uso es más mucho más fácil que el carrete de baitcast pero un poco más difícil que el carrete de spincast.


Las características que comparte con éste último es que las bobinas se mantienen fijas en el sentido de que NO ROTAN, como en el carrete baitcast. Pero se mueven con un movimiento lateral, digámosle hacia "arriba" y hacia "abajo" a lo largo de su eje central, con el propósito de crear un enrollado parejo del sedal.


El recuperador del carrete de spinning, en lugar de ser una aguja o perno abatible o retráctil del carrete de spincast, consiste en un arco que debe moverse de la posición de recuperación a la posción de liberación en forma manual ANTES de efectuar el lance.


La línea debe sostenerse con un dedo para evitar que la línea salga libremente durante los movimientos del lanzamiento. Una vez que se ha colocado el señuelo en la posición deseada el recuperador debe colocarse en la posición de recuperación, valga la redundancia, ya sea dando una vuelta a la palanca o moviéndolo con la mano.


Este diseño, tiene como ventajas su facilidad de uso y las distancias a las que se pueden lanzar el señuelo. Su precio es relativamente más bajo que los carretes de baitcast, así como lo es el costo de su mantenimiento.

Se le utiliza principalmente con los señuelos como, spinners, que son señuelos provistos de una paleta o cucharilla giratoria, que produce vibraciones en el agua y destellos de luz reflejada, técnicas de pesca estática, y en forma general para casi cualquier tipo de hardware de pesca. En otras palabras, el carrete de spinning se puede considerar como un auténtico carrete de propósito general de fácil manejo.

*carrete de bait-casting. También conocidos como carretes de cateo, son utilizados para lanzar y recoger con una gran facilidad de manejo.

Para los pescadores en general, sobre todo lobineros, esta es la opción en la selección del equipo.

La primera ventaja es que una vez que se le domina, este carrete ofrece todas las ventajas deseables: distancia, precisión y control.

Por su diseño, los carretes de baitcasting, son susceptibles de ser adicionados de una cantidad de aditamentos tanto mecánicos como eléctricos y electrónicos, estos sólo son juguetes costosos y/o vistosos y que en realidad, hasta donde se sabe, ninguno ofrece una ventaja superlativa o definitiva con respecto a los carretes más convencionales.

Como ya sabes, la arquitectura de este equipo es con el carrete en la parte superior de la caña.

El dominio de los carretes de baitcast, exige tres cosas, práctica, práctica y más práctica.

*carrete de trolling. Carretes de alto rendimiento para peces muy fuertes, se consideran los mas flexibles, para pescar desde presas pequeñas hasta grandes peces.

*carrete para pesca de mosca o fly-casting. Carretes específicamente para pesca en ríos y lagos con señuelos de muy bajo peso.

*carrete de spin-casting  o carrete de bobina cerrada

Debido a que este carrete es el más fácil de usar, al menos eso dicen, se considera como el más adecuado para principiantes, en particular para niños, pero un equipo de este tipo de buena calidad, puede dar los mismos resultados y satisfacciones que otros.

En la parte superior, normalmente tiene un botón que al ser apretado, abate el recuperador y la línea se libera.

Para volver a bloquear la línea, hay que darle una vuelta a la palanca.

Una característica tanto del spincast como del baitcast, es que el carrete se utiliza sobre la caña a diferencia del spinning que lo usa en la parte de abajo. Esto se debe a la forma de operar estos carretes así como del perfil de los mismos.

Al escoger una caña de esta arquitectura, es importante hacer una pequeña prueba para determinar si la caña en particular que estamos escogiendo tiene el número adecuado de guías y que éstas esten correctamente espaciadas.

Un grave problema con los carretes cerrados, sobre todo los de baja calidad es que cualquier error en el lanzamiento o mejor dicho en la coordinación necesaria para liberar la línea o en el bloque de la misma, resultará en una maraña de línea en el interior del carrete y que en muchas ocasiones la única solución será usar una navaja o tijeras.

En resumen, los equipos de spincast se aplican en la pesca ligera en todos los sentidos de la palabra que se le puedan ocurrir a uno.

ESPECIFICACIONES DE UN CARRETE

Cada carrete tiene sus usos y especificaciones, por lo tanto deben de respetarse cada una de ellas.

*Cantidad de hilo: Jamás rebasen la cantidad de hilo de una carrete, siempre métanle las yardas o metros que este indique o en su defecto algunos tienen un marca de color llamativo. Así se indica cuanto hilo debe de llevar, ej(20lb-250yd)(40lb-180yd) etc. Pudiese ser representado en kg y metros.

*Grosor del hilo: Si queremos tener lances largos y un funcionamiento correcto de nuestro carrete, debemos de agregarle hilo que este dentro del margen del que indica el carrete. Ej. (10-50) lb o (4.4-22) kg.

*Relación del carrete: Todos los carretes tienen una relación comúnmente llamada (gear ratio), que no es otra cosa que la relación de las vueltas de la palanca con respecto a la bobina o spool, es decir, la mayoría de los carretes spinning la relación es de entre 4 y 5 vueltas de la bobina por una de la palanca, entre mayor sean las vueltas de la bobina por cada vuelta de la palanca, mayor será la velocidad de arrastre. Ej. (4.6*1)(3.0-1)(6.2:1).

CUIDADO DE UN CARRETE

Siempre se le debe de dar el funcionamiento adecuado a un carrete, esto incluye el cuidado necesario, como un engrase regular, así como limpieza cada ocasión que sea posible, siempre evitar el contacto directo con polvo, tierra y la arena del mar y si es posible evitar contacto con el agua marina, ya que esta crea residuos salinos que a la larga dañaran el carrete o lo ensuciaran no solo en su exterior sino internamente, el agua dulce no representa peligro considerable para los carretes.

En carretes como spinning, casting, spincast traen consigo un mecanismo de enrollamiento parejo o con ibanador, sin embargo no en todos los carretes trolling esto ocurre, y en ocasiones nosotros mismos somos quien le cancelamos el ibanador para que tenga un tiro mas distante, pero esto implica un poco mas de trabajo al enrollar el hilo.

Las mejores marcas de carretes de pesca son los siguientes:

Shimano.

Daiwa.

Penn.

  Abu garcia.

  Shakespeare.

  Mitchel.

  Okuma.

  Rhino.

Mako.

  Iridium.

  Carson.

  Quantum.

  Space.

  Tokushima.

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